Πώς να προσαρμόσετε ένα αυτοκίνητο Ποντικοπαγίδα για Απόσταση

Έτσι, ο καθηγητής της επιστήμης σας έχει δώσει στην τάξη σας το κλασικό έργο «ποντικοπαγίδα»: να φτιάξετε, να σχεδιάσετε και να χτίσετε ένα μικρό όχημα που τροφοδοτείται από τη σφιχτή δράση ενός ποντικοπαγίδα για να κάνει το αυτοκίνητό σας να ταξιδεύει όσο το δυνατόν περισσότερο. Αν θέλετε να ξεπεράσετε όλους τους άλλους μαθητές της τάξης σας, θα πρέπει να κάνετε το αυτοκίνητό σας όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικό, ώστε να μπορείτε να αποσπάσετε κάθε τελευταία ίντσα από το 'αυτοκίνητό σας'. Με τη σωστή προσέγγιση, μπορείτε να βελτιώσετε τη σχεδίαση του αυτοκινήτου σας για μέγιστη απόσταση χρησιμοποιώντας μόνο κοινά οικιακά υλικά. Θα μπορούσατε επίσης να αγοράσετε ένα κιτ αυτοκινήτου ποντικοπαγίδας από οποιοδήποτε κατάστημα χειροτεχνίας και να παραλείψετε να αναρωτιέστε εάν θα λειτουργήσει.

Βήματα

Μέθοδος ένας από 3: Βελτιστοποίηση των τροχών σας

1. ένας Χρησιμοποιήστε μεγάλους πίσω τροχούς. Οι μεγάλοι τροχοί έχουν μεγαλύτερη αδράνεια περιστροφής από τους μικρούς τροχούς. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι μόλις αρχίσουν να κυλούν, είναι πιο δύσκολο να σταματήσουν να κυλούν. Αυτό καθιστά τους μεγάλους τροχούς τέλειους για διαγωνισμούς βάσει απόστασης - θεωρητικά, θα επιταχυνθούν λιγότερο γρήγορα από τους μικρότερους τροχούς, αλλά θα κυλήσουν πολύ περισσότερο και θα ταξιδέψουν σε μεγαλύτερη απόσταση συνολικά. Έτσι, για μέγιστη απόσταση, κάντε τους τροχούς στον άξονα μετάδοσης κίνησης (με τον οποίο συνδέεται η ποντικοπαγήδα, ο οποίος είναι συνήθως ο πίσω) πολύ μεγάλος.
   • Ο μπροστινός τροχός είναι λίγο λιγότερο σημαντικός - μπορεί να είναι μεγάλος ή μικρός. Για μια κλασική εμφάνιση drag racer, θα θέλετε μεγάλους τροχούς στο πίσω μέρος και μικρότερους μπροστά.
2. 2 Χρησιμοποιήστε λεπτούς, ελαφρούς τροχούς. Οι λεπτότεροι τροχοί έχουν λιγότερη τριβή και μπορεί να πάνε πιο μακριά εάν η απόσταση είναι αυτή που θέλετε ή χρειάζεστε με τον δρομέα ποντικοπαγίδας σας. Είναι επίσης σημαντικό να ληφθεί υπόψη το ίδιο το βάρος των τροχών - οποιοδήποτε περιττό βάρος θα επιβραδύνει τελικά το αυτοκίνητό σας ή θα οδηγήσει σε πρόσθετη τριβή. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι οι φαρδιοί τροχοί μπορούν ακόμη και να έχουν μια μικρή αρνητική επίδραση στην έλξη του αυτοκινήτου λόγω της αντίστασης του αέρα. Για αυτούς τους λόγους, θα θελήσετε να χρησιμοποιήσετε τους λεπτότερους, ελαφρύτερους τροχούς που διατίθενται για το αυτοκίνητό σας.
   • Τα παλιά CD ή DVD λειτουργούν αρκετά καλά για αυτό το σκοπό - είναι μεγάλα, λεπτά και εξαιρετικά ελαφριά. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα υδραυλικό πλυντήριο για τη μείωση του μεγέθους της οπής στο μέσο του CD (για καλύτερη προσαρμογή του άξονα).
   • Εάν έχετε πρόσβαση σε παλιό βινύλιο, αυτά λειτουργούν επίσης πολύ καλά, αν και μπορεί να είναι πολύ βαρύ για τους μικρότερους ποντικοπαγίδες.
3. 3 Χρησιμοποιήστε έναν στενό πίσω άξονα. Υποθέτοντας ότι το αυτοκίνητό σας είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, κάθε φορά που γυρίζει ο πίσω άξονας, οι πίσω τροχοί γυρίζουν. Εάν ο οπίσθιος άξονας σας είναι εξαιρετικά κοκαλιάρικο, το αυτοκίνητο ποντικοπαγίδας σας θα μπορεί να το περιστρέφει περισσότερες φορές για το ίδιο μήκος κορδονιού από ό, τι εάν ήταν ευρύτερο. Αυτό μεταφράζεται στην περιστροφή των πίσω τροχών σας περισσότερες φορές, που σημαίνει μεγαλύτερη απόσταση! Για αυτόν τον λόγο, είναι μια σοφή ιδέα να κάνετε τον άξονά σας από το πιο λιπαρό υλικό που μπορεί να υποστηρίξει το βάρος του σκελετού και των τροχών.
   • Οι στενές ξύλινες ράβδοι πείρου είναι μια εξαιρετική, εύκολα προσβάσιμη επιλογή εδώ. Εάν έχετε πρόσβαση σε λεπτές μεταλλικές ράβδους, αυτές είναι ακόμη καλύτερες - όταν λιπαίνονται, συνήθως έχουν λιγότερη τριβή.
4. 4 Δημιουργήστε έλξη δίνοντας τα άκρα της τριβής των τροχών. Εάν οι τροχοί γλιστρήσουν στο έδαφος όταν ανοίξει η παγίδα, σπαταλάται η ενέργεια - η ποντικοπαγίδα λειτουργεί για να κάνει τους τροχούς να γυρίσουν, αλλά δεν έχετε επιπλέον απόσταση. Εάν συμβεί αυτό με το αυτοκίνητό σας, η προσθήκη υλικού που προκαλεί τριβή στους πίσω τροχούς μπορεί να μειώσει την ολίσθηση τους. Για να διατηρήσετε τις απαιτήσεις βάρους σας χαμηλές, χρησιμοποιήστε μόνο όσο χρειάζεται για να δώσετε στα άκρα των τροχών κάποια πρόσφυση και χωρίς επιπλέον. Μερικά κατάλληλα υλικά είναι:
   • Ηλεκτρική ταινία
   • Λαστιχάκια
   • Λουσμένο μπαλόνι από καουτσούκ
   • Επιπλέον, η τοποθέτηση ενός κομματιού γυαλόχαρτου κάτω από τους πίσω τροχούς στη γραμμή εκκίνησης μπορεί να μειώσει την ολίσθηση καθώς το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται (όταν είναι πολύ πιθανό).
   Διαφήμιση

Μέθοδος 2 από 3: Προσαρμογή του καρέ σας

1. ένας Φτιάξτε το ελαφρύτερο δυνατό πλαίσιο. Πάνω απ 'όλα, το αυτοκίνητό σας πρέπει να είναι ελαφρύ. Όσο μικρότερη είναι η μάζα του αυτοκινήτου σας, τόσο το καλύτερο - κάθε γραμμάριο ή χιλιοστόγραμμα που μπορείτε να ξυρίσετε από το πλαίσιο του αυτοκινήτου σας είναι λίγο πιο μακριά η ποντικοπαγίδα σας θα μπορεί να σπρώξει το αυτοκίνητό σας. Προσπαθήστε να μην έχετε επιπλέον υλικό σκελετού πέρα ​​από αυτό που είναι απαραίτητο για να διατηρήσετε στη θέση τους τους άξονες του ποντικιού και του τροχού. Εάν δείτε χαμένο χώρο στο πλαίσιο σας, δοκιμάστε να το αφαιρέσετε ή, εάν αυτό είναι αδύνατο, κάντε τρύπες σε αυτό με ένα τρυπάνι για να μειώσετε το βάρος του. Θα θελήσετε επίσης να χρησιμοποιήσετε το ελαφρύτερο δυνατό υλικό για το σκελετό σας. Εδώ είναι μερικά μόνο κατάλληλα:
   • Ξύλο balsa
   • Σκληρά πλαστικά φύλλα
   • Λεπτά, ελαφριά μεταλλικά φύλλα (υλικό στεγών αλουμινίου / κασσίτερου κ.λπ.)
   • Οικοδομικά παιχνίδια (K'NEX, Legos κ.λπ.)
2. 2 Κάντε το πλαίσιο μακρύ και στενό. Στην ιδανική περίπτωση, θέλετε το αυτοκίνητό σας να διαμορφώνεται αεροδυναμικά - έτσι ώστε να παρουσιάζει τη μικρότερη δυνατή επιφάνεια στην κατεύθυνση που θα ταξιδέψει. Όπως ένα βέλος, ένα μακρύ σκάφος, ένα αεροπλάνο ή ένα δόρυ, ένα όχημα που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μέγιστη απόδοση θα έχει σχεδόν πάντα ένα μακρύ, κοκαλιάρικο σχήμα για να ελαχιστοποιεί την αντίσταση από την αντίσταση του αέρα. Για τους σκοπούς του αυτοκινήτου ποντικοπαγίδας, αυτό σημαίνει ότι το πλαίσιο σας είναι τόσο στενό (αν και θα είναι δύσκολο να κάνετε το πλαίσιο σας πιο στενό από το ίδιο το ποντικοπαγίδα) και κάθετα κοκαλιάρικο.
   • Θυμηθείτε, για να ελαχιστοποιήσετε τη μεταφορά, προσπαθείτε να δώσετε στο αυτοκίνητό σας το στενότερο, μικρότερο δυνατό προφίλ. Προσπαθήστε να κατεβείτε στο έδαφος και κοιτάξτε το αυτοκίνητό σας από το μπροστινό μέρος μέχρι να εντοπίσετε κομμάτια του σκελετού που κάνουν το προφίλ του αυτοκινήτου σας άσκοπα μεγάλο.
3. 3 Χρησιμοποιήστε κόλλα αντί για καρφιά όπου είναι δυνατόν. Όπου μπορείτε, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε κόλλα στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου σας, αντί για καρφιά, καρφίτσες ή άλλες βαρύτερες λύσεις. Για παράδειγμα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μόνο μερικά μικρά σημεία κόλλας για να στερεώσετε τον ποντικοπαγίδα σας στο πλαίσιο. Σε γενικές γραμμές, η κόλλα θα κρατήσει ακριβώς όπως και τα νύχια, τα οποία μπορούν να προσθέσουν περιττό βάρος. Χρησιμοποιήστε σούπερ κόλλα όχι κόλλα σχολείο που δεν θα κρατήσει τόσο καλή.
   • Ένα άλλο πλεονέκτημα της κόλλας είναι ότι δεν πρέπει συνήθως να επηρεάζει την αντίσταση του αυτοκινήτου σας στον αέρα. Από την άλλη πλευρά, εάν ένα άκρο ενός νυχιού κολλήσει έξω από το πλαίσιο σας, αυτό μπορώ έχουν μικρό αποτέλεσμα.
4. 4 Λάβετε υπόψη τη δομική ακεραιότητα του πλαισίου σας. Ο μόνος περιοριστικός παράγοντας όσον αφορά το πόσο ελαφρύ και κοκαλιάρικο μπορείτε να κάνετε το πλαίσιο του ποντικιού του αυτοκινήτου σας είναι η ευθραυστότητά του - εάν είναι πολύ ελαφρύ, μπορεί να γίνει τόσο εύθραυστο που η δράση του ελατηρίου της ποντικοπαγίδας διαλύει το αυτοκίνητο. Η ευαίσθητη ισορροπία μεταξύ της επίτευξης της μέγιστης απόστασης και της ασταθούς λειτουργίας του αυτοκινήτου σας μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να γίνει σωστό, αλλά μην φοβάστε να πειραματιστείτε. Η ίδια η ποντικοπαγήδα είναι απίθανο να σπάσει ποτέ, αρκεί να έχετε επιπλέον υλικό σκελετού, θα έχετε την ελευθερία να κάνετε λάθη.
   • Εάν χρησιμοποιείτε ένα εξαιρετικά εύθραυστο υλικό όπως ξύλο βάλσα και δυσκολεύεστε να συγκρατήσετε το πλαίσιο σας, σκεφτείτε το ενδεχόμενο να προσθέσετε μια μικρή ταινία από πιο ανθεκτικό υλικό όπως μέταλλο ή πλαστικό στην κάτω πλευρά του πλαισίου. Κάτι τέτοιο αυξάνει τη δομική αντοχή του αυτοκινήτου ενώ ελαχιστοποιεί την αλλαγή στην αντίσταση του αέρα και το βάρος του.
   Διαφήμιση

Μέθοδος 3 από 3: Μεγιστοποίηση της δύναμής σας

1. ένας Δώστε στην παγίδα σας ένα μακρύ «χέρι» για να αυξήσετε τη μόχλευση. Τα περισσότερα αυτοκίνητα ποντικοπαγίδας λειτουργούν ως εξής: η ποντικοπαγίδα είναι «σετ», μια χορδή δεμένη στο βραχίονα της ποντικοπαγίδας τυλίγεται προσεκτικά γύρω από έναν από τους άξονες του τροχού και, όταν ανασηκώνεται η παγίδα, ο ταλαντευόμενος βραχίονας της παγίδας μεταφέρει την ενέργειά του στον άξονα για να γυρίσετε τους τροχούς. Δεδομένου ότι ο βραχίονας της παγίδας είναι αρκετά κοντός, εάν το αυτοκίνητο δεν είναι προσεκτικά κατασκευασμένο, μπορεί να τραβήξει το νήμα πολύ γρήγορα, προκαλώντας ολίσθηση των τροχών και απώλεια ενέργειας. Για πιο αργό, πιο σταθερό τράβηγμα, δοκιμάστε να συνδέσετε έναν μακρύ πόλο στον βραχίονα για να λειτουργήσετε ως μοχλός και, στη συνέχεια, δένοντας το άκρο της χορδής σε αυτό, καλύτερα από τον ίδιο τον βραχίονα
   • Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε το σωστό υλικό για το μοχλό σας. Ο μοχλός δεν πρέπει να λυγίζει καθόλου υπό την πίεση του κορδονιού - αυτό αντιπροσωπεύει σπατάλη ενέργειας. Πολλοί οδηγοί προτείνουν ανθεκτικές κατασκευές balsa ή ενισχυμένο balsa με μέταλλο για να δώσουν έναν ανθεκτικό αλλά ελαφρύ μοχλό.
2. 2 Τοποθετήστε την παγίδα όσο το δυνατόν πιο μπροστά. Υποθέτοντας ότι η παγίδα σας θα γυρίζει τους πίσω τροχούς, θα θέλατε η ποντικοπαγίδα του αυτοκινήτου σας να είναι πολύ μπροστά στο πλαίσιο όπως μπορεί να είναι χωρίς να αγγίζετε τους μπροστινούς τροχούς. Όσο μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ της παγίδας και των τροχών, τόσο καλύτερη - τόσο μεγαλύτερη απόσταση σημαίνει ότι θα μπορείτε να βάζετε περισσότερη χορδή γύρω από τον άξονα για λίγο επιπλέον αργή και σταθερή δύναμη έλξης.
3. 3 Εξασφαλίστε ελάχιστη τριβή στα κινούμενα μέρη σας. Για μέγιστη απόσταση, θέλετε να χρησιμοποιείτε όσο το δυνατόν πλησιέστερα το 100% της δύναμης του ποντικοπαγούς σας. Αυτό σημαίνει μείωση του τριβή στις επιφάνειες του αυτοκινήτου σας όπου τα σημεία γλιστρούν το ένα πάνω στο άλλο. Χρησιμοποιήστε ένα ήπιο λιπαντικό, όπως WD-40, αυτόματο λίπος ή ένα παρόμοιο προϊόν για να διατηρήσετε τα σημεία επαφής μεταξύ των κινούμενων μερών ενός αυτοκινήτου καλά λαδωμένα έτσι ώστε το αυτοκίνητο να «τρέχει» όσο πιο ομαλά γίνεται.
   • Πολλοί οδηγοί οικοδόμησης ποντικοπαγίδων αναγνωρίζουν τον άξονα ως την κύρια πηγή τριβής σε ένα αυτοκίνητο ποντικοπαγίδας. Για να ελαχιστοποιήσετε την τριβή του άξονα, τρίψτε ή ψεκάστε λίγο λιπαντικό σε κάθε άξονα όπου συναντά το πλαίσιο και, στη συνέχεια, εάν είναι δυνατόν, επεξεργαστείτε το στο σημείο επαφής σύροντας τους τροχούς εμπρός και πίσω.
4. 4 Εάν σας επιτρέπεται, χρησιμοποιήστε το πιο δυνατό ποντικοπαγίδα. Τις περισσότερες φορές, για αναθέσεις αυτοκινήτου ποντικοπαγίδας, όλοι οι μαθητές θα πρέπει να χρησιμοποιούν το ίδιο μέγεθος ποντικοπαγίδας έτσι ώστε τα σχέδια αυτοκινήτων όλων να έχουν την ίδια ποσότητα ισχύος. Ωστόσο, εάν δεν έχετε αυτόν τον περιορισμό, μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε τον πιο ισχυρό ποντικοπαγίδα που μπορείτε να βρείτε! Μεγαλύτερες παγίδες όπως παγίδες αρουραίου παρέχουν πολύ περισσότερη ισχύ από τις βασικές παγίδες ποντικοπαγίδας, αλλά απαιτούν επίσης πιο ανθεκτικές κατασκευές ή μπορεί να σπάσουν το αυτοκίνητο όταν αναρριχηθούν, οπότε ίσως χρειαστεί να ενισχύσετε το πλαίσιο και / ή τους άξονες για να τα φιλοξενήσετε.
   • Λάβετε υπόψη ότι οι παγίδες αρουραίων και άλλες μεγάλες παγίδες τρωκτικών μπορούν εύκολα να σπάσουν τα δάχτυλά σας, επομένως χειριστείτε τις ένοπλες παγίδες με εξαιρετική προσοχή, ακόμα και όταν είστε βέβαιοι ότι η παγίδα είναι στερεωμένη στον άξονα σας και δεν πρέπει να μπορεί να κλείνει ελεύθερα.
   Διαφήμιση

Q&A κοινότητας

• Ερώτηση Τι είδους χορδή πρέπει να χρησιμοποιώ σε ένα αυτοκίνητο ποντικοπαγίδας; Πρέπει να χρησιμοποιήσετε κάτι που έχει καλή πρόσφυση και μικρή τριβή. Για παράδειγμα, το νήμα δεν είναι καλή επιλογή, επειδή είναι επιρρεπές σε σύλληψη και έχει μεγάλη τριβή. Η ισχυρή γραμμή ψαρέματος ή ακόμη και το οδοντικό νήμα θα ήταν καλύτερες επιλογές. Και τα δύο είναι ομαλά και λεπτά, αλλά και αρκετά ισχυρά για να περιστρέφουν τους τροχούς χωρίς να σπάζουν.
• Ερώτηση Εάν πρέπει να το κάνω να φτάσει όσο το δυνατόν περισσότερο δεν πρέπει να μειώσω την τριβή; Ναι, αλλά κάποια τριβή είναι απαραίτητη για να κάνει το αυτοκίνητο να προχωρήσει αντί να γλιστρήσει στη θέση του.
• Ερώτηση Θα ταξιδεύει ένα αυτοκίνητο πιο μακριά με μεγάλους ή μικρούς τροχούς; Το αυτοκίνητο θα κινείται πιο μακριά με μεγαλύτερους τροχούς και πιο γρήγορα με μικρότερους.
• Ερώτηση Πρέπει το αυτοκίνητό μου να έχει λιπαρό σώμα ή κοκαλιάρικο σώμα; Γκρίφιν Μπράουν Ένα κοκαλιάρικο, για τη μείωση της τριβής του αέρα. Αλλά όχι πολύ αδύνατο, ή η παγίδα του ποντικιού μπορεί να σπάσει το αυτοκίνητό σας όταν βγαίνει.
• Ερώτηση Πρέπει το αυτοκίνητό μου να έχει μακρύ ή κοντό αμάξωμα; Ένα μακρύ αμάξωμα είναι καλύτερο επειδή δίνει λίγο βάρος στο αυτοκίνητό σας και θα κινείται όλο και πιο γρήγορα.
• Ερώτηση Ποιο πρέπει να είναι το μήκος και το ύψος του σώματος; Θέλετε το σώμα να είναι μακρύ και στενό. Μην το έχετε ψηλό λόγω της αεροδυναμικής.
• Ερώτηση Πρέπει να έχω ειδικό πάχος τροχού; Βασίζεται σε αυτό που πιστεύετε ότι λειτουργεί καλύτερα. Οι λεπτοί τροχοί αυξάνουν τη μεγαλύτερη απόσταση, ενώ άλλοι αυξάνουν την πρόσφυση.
• Ερώτηση Πρέπει να κάνω το αυτοκίνητό μου βαρύτερο ή ελαφρύτερο για να το προχωρήσω; Θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ χωρίς να είναι πολύ εύθραυστο. Οι δίσκοι λειτουργούν εξαιρετικά ως τροχοί, αλλά είναι λεπτοί και μπορεί να σπάσουν εάν έχετε υπερβολική δύναμη. Ένα ξύλινο πλαίσιο λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο: είναι ελαφρύ, το οποίο είναι καλό, αλλά θα μπορούσε να σπάσει εάν είναι πολύ λεπτό.
• Ερώτηση Πρέπει να χρησιμοποιήσω τρεις ή τέσσερις τροχούς; Επίσης, χρησιμοποιώ μερικά παλιά CD για τους πίσω τροχούς, θα είχε σημασία αν χρησιμοποιούσα το ίδιο πράγμα για τους μπροστινούς τροχούς / τροχούς; Είναι ίσως καλύτερο να χρησιμοποιήσετε 4 τροχούς. Τα CD είναι μια καλή επιλογή και για τα δύο σετ τροχών.
• Ερώτηση Πώς μπορώ να κάνω ένα αυτοκίνητο ποντικοπαγίδας; Ο βραχίονας πρέπει να έχει μια συμβολοσειρά συνδεδεμένη σε αυτό, με το άλλο άκρο της χορδής να τυλίγεται γύρω από τον πίσω άξονα (το οποίο θα περιστρέφει τον άξονα όταν ο βραχίονας ασφαλίζει προς τα εμπρός).