Πώς να ελέγξετε το σύστημα ανάρτησής σας

Συχνά μπορείτε να διαπιστώσετε εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με την ανάρτησή σας ακριβώς με τον τρόπο που αισθάνεστε καθώς οδηγείτε, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να εκτιμήσετε τυχόν προβλήματα χωρίς να σηκώσετε το όχημα και να ελέγξετε οπτικά μόνοι σας τα εξαρτήματα της ανάρτησης. Υπάρχουν διάφοροι τύποι αναστολών που μπορείτε να βρείτε στο όχημά σας, αλλά ορισμένα πράγματα που πρέπει να αναζητήσετε είναι αρκετά καθολικά.

Βήματα

Μέθοδος ένας από 4: Προσδιορισμός ενδείξεων ζητημάτων αναστολής

1. ένας Δώστε προσοχή εάν η διαδρομή σας αρχίσει να αισθάνεται πιο σκληρή. Με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα της ανάρτησής σας μπορεί να φθαρούν. Ενώ η οπτική επιθεώρηση των εξαρτημάτων μπορεί συχνά να σας ενημερώνει εάν έχουν παραβιαστεί, ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα με την ανάρτηση είναι να προσέχετε πώς αισθάνεται η οδήγηση στο όχημά σας. Εάν έχει γίνει σταδιακά πιο τραχύ, είναι πιθανό επειδή η ανάρτηση δεν απορροφά πλέον τις προσκρούσεις με τον τρόπο που υποτίθεται.
   • Εάν αρχίσετε να αισθάνεστε περισσότερα χτυπήματα και κούνημα καθώς οδηγείτε, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με την αναστολή σας.
   • Μερικές φορές μια σκληρότερη διαδρομή θα έρθει σε συνδυασμό με ακουστικά στεναγμούς καθώς η ανάρτηση αγωνίζεται να διαχειριστεί προσκρούσεις στο δρόμο.
2. 2 Λάβετε υπόψη σας εάν το όχημά σας τραβά ή τσαλακώνει κατά τις στροφές. Εάν αρχίσετε να αισθάνεστε σαν το όχημα να λειτουργεί εναντίον σας καθώς στρίβετε, πιθανότατα είναι το αποτέλεσμα ενός ελαττωματικού εξαρτήματος ανάρτησης. Διαφορετικά μέρη της ανάρτησής σας μπορεί να επηρεάσουν την απόκριση διεύθυνσης, τη γωνία των ελαστικών και το κέντρο ισορροπίας του οχήματος. Κάθε ένα από αυτά τα στοιχεία μπορεί να κάνει το όχημά σας δυσκίνητο ή δύσκολο να περιστραφεί. Ένα άσχημο άκρο ράβδου θα κάνει αργή την απόκριση του τιμονιού. Εάν ακούσετε έναν ακουστικό κολπίσκο ενώ περιστρέφετε τον τροχό, μπορεί να είναι αποτέλεσμα κακής κάτω άρθρωσης. Αντίθετα, εάν ακούσετε χτύπημα καθώς το βάρος μεταφέρεται στο όχημα κατά τη στροφή, μπορεί να προκληθεί από άσχημο σύνδεσμο.
   • Δώστε προσοχή στο πώς αντιδρά το όχημα καθώς γυρίζετε και το συγκρίνετε με τις προηγούμενες εμπειρίες σας στο όχημα για να εκτιμήσετε εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα.
   • Ακούστε προσεκτικά για να δείτε εάν τα εξαρτήματα της ανάρτησής σας τσακίζουν υπό πίεση.
   • Κάθε όχημα συμπεριφέρεται λίγο διαφορετικά κατά τη στροφή, οπότε οι προηγούμενες εμπειρίες με το όχημα μπορούν να κάνουν την αξιολόγηση των ζητημάτων πολύ πιο εύκολη.
3. 3 Ελέγξτε τη φθορά του πέλματος στα ελαστικά σας. Τα ελαστικά σας πρέπει να φορούν αρκετά ομοιόμορφα στο πλάτος του πέλματος. Εάν περιστρέφετε τα ελαστικά σας τακτικά, θα πρέπει να φοριούνται σχεδόν ομοιόμορφα καθ 'όλη τη διάρκεια. Εάν παρατηρήσετε ότι το εσωτερικό ή το εξωτερικό του ελαστικού φοράει με γρηγορότερο ρυθμό από το υπόλοιπο, θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα με την καμπίνα των τροχών και των ελαστικών σας. Camber είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη γωνία που κάθεται ο τροχός σε σχέση με το όχημα και το δρόμο.
   • Ένα όχημα με αρνητική καμπίνα θα φοράει το εσωτερικό των ελαστικών πιο γρήγορα.
   • Ένα όχημα με θετική καμπίνα θα φοράει τα εξωτερικά μέρη των ελαστικών πιο γρήγορα.
   • Το Camber καθορίζεται από τα εξαρτήματα ανάρτησης και την ευθυγράμμιση των τροχών.
4. 4 Δοκιμάστε να φρενάρετε απότομα για να δείτε αν η μύτη βουτά καθώς σταματάτε. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τα μπροστινά στηρίγματα ή τους κραδασμούς σας, η ανάρτηση μπορεί να δυσκολευτεί να διατηρήσει το επίπεδο του οχήματος υπό σκληρό φρενάρισμα. Σταματήστε γρήγορα σε ασφαλή περιοχή και δώστε προσοχή στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας. Εάν η μύτη του οχήματος βουτήξει ή πέσει καθώς επιβραδύνετε, μπορεί να οφείλεται σε άσχημα σοκ ή γόνατα. Εάν μπορείτε να ακούσετε ένα ηχητικό clunk από το μπροστινό μέρος του οχήματος καθώς φρενάρετε, υπάρχει είτε πρόβλημα με τον βραχίονα ελέγχου σας είτε με το δακτύλιο υποπλαίσιου.
   • Η ανάρτησή σας θα πρέπει να μπορεί να υποστηρίζει το βάρος του οχήματός σας και να το διατηρεί αρκετά επίπεδο στις περισσότερες περιπτώσεις.
   • Η μπροστινή γωνία του οχήματός σας μπορεί επίσης να πέσει καθώς στρίβετε στην ίδια κατεύθυνση. Αυτό προκαλείται από την ίδια αποτυχία.
5. 5 Κοιτάξτε για να δείτε αν το όχημα κάθεται στο επίπεδο. Με το όχημα σταθμευμένο, περπατήστε γύρω του και αξιολογήστε οπτικά πόσο επίπεδο φαίνεται να κάθεται. Εάν η μία πλευρά του αυτοκινήτου στηρίζεται ψηλότερα από την άλλη, πιθανόν να φθαρούν φθαρμένα ή σπασμένα εξαρτήματα ανάρτησης.
   • Δεν είναι ασυνήθιστο το μπροστινό μέρος του οχήματος να οδηγεί ελαφρώς χαμηλότερα από το πίσω μέρος σε πολλά οχήματα, όπως φορτηγά, αλλά διαφορετικά το όχημα θα πρέπει να είναι επίπεδο.
6. 6 Δώστε προσοχή στην ταλάντευση και αναπήδηση σε χαμηλές ταχύτητες. Το όχημά σας δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζει δυσκολίες αντοχής σε προσκρούσεις στο δρόμο σε χαμηλές ταχύτητες. Εάν περάσετε πάνω από ένα χτύπημα και αισθάνεστε ότι το όχημά σας ταλαντεύεται μπρος-πίσω ή αναπηδά αφού περάσει το χτύπημα, η ανάρτησή σας αγωνίζεται να στηρίξει το βάρος του οχήματος.
   • Το όχημά σας πρέπει να είναι σε θέση να ξεπεράσει ένα χτύπημα και να ανακτήσει γρήγορα την ηρεμία του σε χαμηλές ταχύτητες.
   • Εάν το όχημά σας μετακινείται εμπρός και πίσω μετά από ένα χτύπημα, υπάρχει πιθανώς πρόβλημα με την ανάρτηση.
   Διαφήμιση

Μέθοδος 2 από 4: Πηγαίνετε στην μπροστινή σας ανάρτηση

1. ένας Επιθεωρήστε οπτικά τις βάσεις των γονάτων σας ή τους πύργους κραδασμών. Ανοίξτε την κουκούλα του οχήματός σας και κοιτάξτε και στις δύο πλευρές. Οι αντηρίδες ή οι πύργοι κραδασμών εκτείνονται μέσω του φτερού πάνω από κάθε τροχό και ασφαλίζονται με ένα ή μια σειρά από μπουλόνια ή παξιμάδια. Κοιτάξτε τους συνδετήρες και βεβαιωθείτε ότι δεν καλύπτονται από σκουριά και δεν είναι χαλαροί ή αλλιώς διακυβεύονται.
   • Εάν τα στηρίγματα γόνατου ή οι πύργοι σοκ δεν είναι σωστά ασφαλισμένα, δεν μπορούν να λειτουργήσουν σωστά.
   • Η σκουριά μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που συγκρατούν τα μέρη στη θέση τους, καθώς και τα ίδια τα μέρη.
2. 2 Μετρήστε το ύψος οδήγησης στους μπροστινούς τροχούς σας. Χρησιμοποιήστε ένα χάρακα ή μια μεζούρα για να προσδιορίσετε το μήκος του κενού χώρου μεταξύ του επάνω μέρους του ελαστικού και του κάτω μέρους του φρεατίου του φτερού στην πλευρά του οδηγού του οχήματός σας. Επαναλάβετε τη διαδικασία από την πλευρά του επιβάτη και αξιολογήστε εάν υπάρχει διαφορά. Ενώ μια μικρή παραλλαγή είναι εντάξει (μισή ίντσα ή λιγότερο), οι δύο θα πρέπει να είναι αρκετά ίσες.
   • Εάν δεν είναι ακόμη, η πλευρά που είναι χαμηλότερη είναι πιθανότατα στο σημείο που βρίσκεται το ζήτημα.
   • Εάν είναι ομοιόμορφα, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με την ανάρτηση που επηρεάζει εξίσου και τις δύο πλευρές.
3. 3 Ανυψώστε το όχημα. Θα πρέπει να μπείτε κάτω από το όχημα για να ελέγξετε οπτικά την κατάσταση του συστήματος ανάρτησής σας. Τοποθετήστε μια υποδοχή τρόλεϊ ή ψαλιδιού κάτω από το όχημα σε ένα από τα καθορισμένα σημεία υποδοχής για το μπροστινό άκρο. Εάν δεν είστε σίγουροι για το πού θα βρείτε τα σημεία υποδοχής του οχήματός σας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κατόχου του οχήματός σας για διευκρινίσεις.Ανυψώστε το αυτοκίνητομέχρι να είναι αρκετά ψηλό για να δουλέψει κάτωθέση βάσεων jackκάτω από το αυτοκίνητο για να υποστηρίξει το βάρος του πριν ξεκινήσετε την οπτική σας επιθεώρηση.
   • Ποτέ μην εργάζεστε κάτω από ένα όχημα που υποστηρίζεται από ένα γρύλο χωρίς βάσεις.
4. 4 Ελέγξτε οπτικά τις μπότες λίπους και τους ελαστικούς δακτυλίους για σημάδια ζημιάς. Μόλις είστε κάτω από το όχημά σας, ξεκινήστε από τον ένα τροχό και κοιτάξτε γύρω από τους ελαστικούς δακτυλίους που χωρίζουν τα μεταλλικά εξαρτήματα της ανάρτησής σας το ένα από το άλλο. Είναι συνήθως μαύρα, αν και μπορεί να εξασθενίσουν σε γκρι με την πάροδο του χρόνου. Μπορεί να υπάρχουν έως και σαράντα μεμονωμένοι δακτύλιοι μεταξύ των εξαρτημάτων της ανάρτησής σας, αν και είναι συχνά στρογγυλοί με μια τρύπα στη μέση (όπως ένα ντόνατ). Κάθε φορά που βρίσκετε ένα κομμάτι καουτσούκ στην ανάρτησή σας, θεωρείται δακτύλιος. Εάν παρατηρήσετε ρωγμές ή δάκρυα σε οποιοδήποτε δακτύλιο, θα πρέπει να αντικατασταθούν.
   • Μόλις ένα λαστιχένιο δακτύλιο αρχίσει να φθείρεται, θα επιτρέψει περισσότερη κίνηση μεταξύ των εξαρτημάτων ανάρτησης από ό, τι θα πρέπει να επιτρέπεται, με αποτέλεσμα τη μεταβολή της δυναμικής ανάρτησης και πιθανώς να κάνει τη διαδρομή σας πιο σκληρή.
   • Οι σχισμένοι ή ελλιπείς δακτύλιοι μπορούν να υπονομεύσουν σοβαρά την ικανότητα του οχήματός σας να αντέχει σε προσκρούσεις ή ακόμα και να οδηγεί.
   • Συχνές αστοχίες σφιγκτήρα στην ανάρτησή σας μπορεί να περιλαμβάνουν συνδέσμους άκρου ράβδου ταλάντευσης (σε κάθε άκρο της ράβδου ταλάντευσης), δακτυλίους βραχίονα ιχνών και άξονα άξονα στο όχημα ή δακτύλιοι στους άνω ή κάτω βραχίονες ελέγχου.
5. 5 Ελέγξτε για επιπλέον παιχνίδι στο άκρα ράβδου . Εντοπίστε το κιβώτιο του υδραυλικού τιμονιού και ακολουθήστε τα χέρια του προς τους τροχούς. Εάν δεν είστε σίγουροι πού βρίσκεται το κιβώτιο του υδραυλικού τιμονιού στο όχημά σας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις που αφορά το έτος, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας. Τα άκρα της ράβδου χρησιμεύουν ως σημεία σύνδεσης μεταξύ του τιμονιού και των τροχών, οπότε αν οι δακτύλιοι τεθούν σε κίνδυνο, θα μπορούσε να οδηγήσει σε νεκρά σημεία στο τιμόνι σας και μειωμένη ικανότητα χειρισμού.
   • Εάν έχετε παρατηρήσει ένα «νεκρό σημείο» στο τιμόνι σας, είναι πιθανό το αποτέλεσμα να έχετε πάρα πολύ παιχνίδι που προκαλείται από ένα άσχημο άκρο ράβδου.
   • Ένα τελείως αποτυχημένο άκρο στερέωσης μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, καθώς μπορεί να σας εμποδίσει να ελέγξετε το όχημα. Αντικαταστήστε τα άκρα της ράβδου πριν φθαρούν τόσο ώστε να αποτύχουν εντελώς.
   Διαφήμιση

Μέθοδος 3 από 4: Επιθεώρηση της πίσω ανάρτησης

1. ένας Ανυψώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Εντοπίστε τα πίσω σημεία γρύλου για το όχημά σας και τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από αυτό. Εάν το μπροστινό μέρος του οχήματός σας ακουμπά σε βάσεις γρύλων, μπορείτε να το αφήσετε στον αέρα, αλλά εάν έχετε μόνο δύο βάσεις γρύλου, θα πρέπει να κατεβάσετε το μπροστινό άκρο του οχήματος και να χρησιμοποιήσετε αυτές τις βάσεις για να στηρίξετε το πίσω μέρος ενώ εργάζεστε. .
   • Ενώ οι μπροστινοί τροχοί του οχήματος δεν χρειάζεται να είναι στο έδαφος για να ελέγξουν την πίσω ανάρτηση, πρέπει να τοποθετήσετε τις βάσεις γρύλου κάτω από το πίσω μέρος για να ανεβείτε κάτω από το όχημα.
   • Εάν τα μπροστινά ελαστικά είναι στο έδαφος, τοποθετήστε ένα τσοκ τροχού μπροστά τους για να βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός ενώ το ανεβαίνετε ή όταν είναι στη βάση του γρύλου.
2. 2 Σκουπίστε κάθε άρθρωση καθαρό και ελέγξτε τους δακτυλίους για ζημιές. Η πίσω ανάρτηση έχει πολύ λιγότερα εξαρτήματα από το μπροστινό μέρος, αλλά πρέπει να ελεγχθούν για τα ίδια σημάδια ζημιάς. Είναι πιθανό ότι πολλή λάσπη και συντρίμμια έχουν παγιδευτεί από την πίσω ανάρτηση, οπότε ίσως χρειαστεί να σκουπίσετε τους δακτυλίους με λίγο νερό και ένα κουρέλι για να μπορέσετε να τα επιθεωρήσετε σωστά.
   • Δεν χρειάζεται να σκουπίσετε τις αρθρώσεις και τους δακτυλίους κάτω, εάν μπορείτε να τις δείτε εύκολα.
   • Αναζητήστε τα ίδια σημάδια ρωγμών ή σχισίματος στους ελαστικούς δακτυλίους.
3. 3 Επιθεωρήστε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια για σκουριά και στεγανότητα. Ελέγξτε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των εξαρτημάτων της ανάρτησης μεταξύ τους και του οχήματος για σημάδια υπερβολικής σκουριάς και για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφικτά. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να σπρώξετε το υλικό στερέωσης που φαίνεται σκουριασμένο. Εάν αποσπαστούν κομμάτια από το σκουριασμένο παξιμάδι ή το μπουλόνι καθώς το σπρώχνετε, το υλικό θα πρέπει να αντικατασταθεί.
   • Εάν παρατηρήσετε ότι κάποιο από τα παξιμάδια ή τα μπουλόνια έχουν χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο κλειδί με το χέρι ή την υποδοχή για να τα σφίξετε ξανά.
   • Εάν τμήματα του πλαισίου ή των εξαρτημάτων ανάρτησης είναι πολύ σκουριασμένα, θα πρέπει να μεταφέρετε το όχημα σε έναν μηχανικό για να το επισκευάσετε.
4. 4 Επιθεωρήστε έναν τροχό κάθε φορά με μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Εάν το όχημά σας ήταν εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, θα χρειαστεί να ανυψώσετε κάθε πλευρά του οχήματος για να ελέγξετε την ανάρτηση από αυτήν την πλευρά. Παρόλο που μπορεί να μην χρειάζεται να έχετε μαζί σας κάποιο όχημα, θα πρέπει να περιμένετε να αφαιρέσετε τον τροχό και το ελαστικό για να έχετε πρόσβαση και να ελέγξετε τα εξαρτήματα της ανάρτησης.
   • Επιθεωρήστε μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση αναζητώντας σημάδια ζημιάς στους δακτυλίους ή υπερβολική σκουριά στο υλικό στερέωσης ή στα εξαρτήματα ανάρτησης.
   • Τα εξαρτήματα ανάρτησης έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν το βάρος του οχήματος υπό φορτίο, οπότε δεν θα πρέπει να μπορείτε να μετακινείστε με το χέρι. Εάν μπορείτε να μετακινήσετε ένα εξάρτημα με το χέρι, είναι είτε πολύ χαλαρό είτε ο δακτύλιος έχει πάει άσχημα.
   Διαφήμιση

Μέθοδος 4 από 4: Διεξαγωγή δοκιμής αναπήδησης

1. ένας Σταθμεύστε το όχημά σας σε σταθερή, ομοιόμορφη γείωση. Για να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή αναπήδησης, πρέπει να καταργήσετε τυχόν μεταβλητές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον τρόπο ανάκαμψης του οχήματος. Το μαλακό ή ανώμαλο έδαφος μπορεί να επηρεάσει τη θέση του οχήματος, δίνοντάς σας ένα λιγότερο αξιόπιστο αποτέλεσμα.
   • Το Blacktop ή το σκυρόδεμα είναι οι προτιμώμενες επιφάνειες για τη διεξαγωγή αυτής της δοκιμής.
   • Μια ανώμαλη επιφάνεια θα μετατοπίσει το βάρος του οχήματος, προκαλώντας την ανάρτηση να ανταποκρίνεται διαφορετικά από ότι διαφορετικά.
2. 2 Σπρώξτε σταθερά το μπροστινό μέρος του οχήματος. Η δοκιμή αναπήδησης απαιτεί να συμπιέσετε την ανάρτηση του οχήματος και να αξιολογήσετε πώς ανακάμπτει. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε και τις δύο παλάμες σας σε ένα σταθερό μέρος του μπροστινού μέρους του οχήματος (η κουκούλα θα αρκεί) και πιέστε προς τα κάτω με όλο το βάρος σας. Πάρτε τα χέρια σας μακριά και παρακολουθήστε το όχημα καθώς ανεβαίνει ξανά.
   • Πιέστε την κουκούλα κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να αποφύγετε την τοποθέτηση ενός βαθουλώματος σε αυτό.
   • Εάν δεν μπορείτε να ασκήσετε αρκετή πίεση στο όχημα για να συμπιέσετε την ανάρτηση, ζητήστε βοήθεια από έναν φίλο.
3. 3 Μετρήστε πόσες αναπηδήσεις πρέπει να ανακτήσει η αναστολή. Αφού απελευθερώσει το όχημα, θα πρέπει να αναπηδήσει προς τα πίσω και σωστά σε μία μόνο αναπήδηση. Εάν αναπηδήσει μερικές ακόμη φορές καθώς ηρεμεί, τα αμορτισέρ στο μπροστινό μέρος του οχήματός σας είναι πιθανότατα άσχημα.
   • Ακόμα κι αν πιέζετε την κουκούλα αρκετές φορές πριν την απελευθερώσετε, θα πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί μόνο με μία αναπήδηση.
4. 4 Επαναλάβετε τη δοκιμή στο πίσω μέρος του οχήματος. Αφού αξιολογήσετε την μπροστινή ανάρτηση, μετακινηθείτε στο πίσω μέρος του οχήματος και επαναλάβετε τη διαδικασία πιέζοντας προς τα κάτω το καπό του πορτμπαγκάζ. Όπως και το μπροστινό μέρος, η πίσω ανάρτηση θα πρέπει να μπορεί να διορθωθεί μετά από μία μόνο αναπήδηση.
   • Εάν το όχημα αναπηδήσει μερικές φορές πριν το πάει ξανά, πάρτε το σε έναν επαγγελματία για να κοιτάξετε τα αμορτισέρ.
   • Μην πιέζετε τα σπόιλερ ή τα πτερύγια, καθώς είναι συχνά κατασκευασμένα από υαλοβάμβακα και θα σπάσουν υπό πίεση.
   Διαφήμιση

Q&A κοινότητας

Αναζήτηση Προσθήκη νέας ερώτησης

• Ερώτηση Πώς μπορώ να ελέγξω μια ένωση μπάλας σε ένα φορτηγό παραλαβής; Ανυψώστε τον τροχό, πιάστε το ελαστικό στα 12 και 6 και κουνήστε το. Εάν είναι υπερβολικό, είναι πιθανότατα σφαιρική άρθρωση. Εάν κουνάει στα 3 και 9, είναι πιθανώς ελαττωματικό γραβάτα. Και αν κινείται υπερβολικά, είναι πιθανώς ένας τροχός ή ρουλεμάν.
• Ερώτηση Εάν το κουτάλι του συμπλέκτη του αυτοκινήτου μου έχει γίνει δύσκολο να πατηθεί. Πρέπει να το αντικαταστήσω; Το όχημά σας ενδέχεται να χρησιμοποιεί καλώδιο συμπλέκτη και το καλώδιο έχει κόψει μια αυλάκωση στο εσωτερικό που μπορεί να προκαλέσει πρόσδεση. Ο σύνδεσμος του πεντάλ σας μπορεί να χρειαστεί να λιπαίνεται,
• Ερώτηση Το αυτοκίνητό μου κλονίζεται όταν πηγαίνω γρηγορότερα από 60 mph. Τι θα μπορούσε να προκαλεί αυτό; Ευθυγραμμία. Το Camber ή το toe είναι απενεργοποιημένο. Το αυτοκίνητό μου θα δονείται βίαια πάνω από 45 μίλια / ώρα και μετά θα σταματήσει στα 85 μίλια / ώρα. Πήρα δεξιά δύο ελαστικά ευθυγραμμισμένα (το μπροστινό αριστερό γόνατο ήταν λυγισμένο, έτσι οι αριστεροί τροχοί ήταν χωρίς κίνηση), και ένιωθα σαν να οδηγούσα ένα νέο αυτοκίνητο. Επιλέξτε για ευθυγράμμιση καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής εάν διατηρείτε το αυτοκίνητο για λίγο. Η ευθυγράμμιση μπορεί επίσης να βοηθήσει στην απαλή περιπλάνηση.
• Ερώτηση Τι πρέπει να κάνω εάν το αυτοκίνητό μου γρατζουνίσει όταν ξεπεράσω ένα χτύπημα ταχύτητας; Η ανάρτησή σας μπορεί να είναι πολύ χαμηλή, αλλά περισσότερο από πιθανό, απλώς υπερβαίνετε τις ταχύτητες της ταχύτητας.
• Ερώτηση Υπάρχει ένα σταθερό βουητό που έρχεται από το μπροστινό μέρος που συμβαίνει μόνο όταν παίρνω ταχύτητα. Ο κινητήρας και η μετάδοση λειτουργούν καλά. Τι θα μπορούσε να είναι? Αυτό ακούγεται σαν ένα ρουλεμάν τροχού να πηγαίνει άσχημα. Εάν γίνεται πιο δυνατά όταν στρίβετε αριστερά, ένα στη δεξιά πλευρά πάει άσχημα. το αντίστροφο όταν στρίβετε δεξιά. Ο ήχος θα γίνει πιο ήσυχος όταν γυρίζετε την αντίθετη κατεύθυνση.
• Ερώτηση Πώς μπορεί να πέσει ένα ελαστικό; Ένα ελαστικό μπορεί να πέσει εάν τα παξιμάδια του σφιγκτήρα σφίγγονται άσχημα κατά την αντικατάσταση ενός τροχού. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πέσει μαζί με το μεταλλικό χείλος μέσα. Για να βγει μόνο το ίδιο το ελαστικό, είτε το ελαστικό είτε το χείλος θα έπρεπε να υποστούν σοβαρή ζημιά.
• Ερώτηση Υπάρχει ένας μεταλλικός θόρυβος λείανσης καθώς ξεπερνάω τα κοίλα ταχύτητας. Μήπως οι θάμνοι ανάρτησης χρειάζονται λίπανση; Ενδεχομένως, αλλά θα μπορούσε να είναι το όχημά σας είναι πολύ χαμηλό. Ελέγξτε προσεκτικά από κάτω για τυχόν σημεία επαφής.
• Ερώτηση Τι θα μπορούσε να κάνει το φορτηγό μου να κάνει δυνατό θόρυβο όταν στρίβω απότομα; Εξαρτάται πραγματικά από τον τύπο του θορύβου που κάνει. Κάνοντας κλικ μπορεί να είναι το βιογραφικό ή το ρουλεμάν του τροχού. Εάν κάνει μόνο έναν θόρυβο που στρέφεται μονόδρομος, θα μπορούσε να είναι πρόβλημα με τον τροχό με το μεγαλύτερο φορτίο.
• Ερώτηση Μήπως ένα επίπεδο ελαστικό θα προκαλούσε να κλίνει το σοκ μου; Το όχημα θα ήταν χαμηλότερο στο πλάι με το επίπεδο ελαστικό. Εάν τα ελαστικά έχουν την ίδια πίεση και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται να κλίνει προς τη μία πλευρά, μπορεί να υποδηλώνει φθαρμένο ή σφιχτό ελατήριο. Ελέγξτε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατό.

Αναπάντητες ερωτήσεις

• Τι πρέπει να κάνω εάν το όχημα αναπηδά όταν πηγαίνω σε ανώμαλους δρόμους; Απάντηση
• Υπάρχει ένας μεταλλικός ήχος που προέρχεται από το δεξί μου μπροστινό τροχό. Τι να κάνω? Απάντηση

Κάντε μια ερώτηση αριστερά 200 χαρακτήρες Συμπεριλάβετε τη διεύθυνση email σας για να λάβετε ένα μήνυμα όταν απαντηθεί αυτή η ερώτηση. υποβάλλουν
Διαφήμιση

βίντεο . Χρησιμοποιώντας αυτήν την υπηρεσία, ορισμένες πληροφορίες ενδέχεται να κοινοποιηθούν στο YouTube.

Συμβουλές

• Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα αυτόματης ισοστάθμισης και το αυτοκίνητό σας φαίνεται να κάθεται άνισα (δηλαδή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου κρεμά), η συνήθης αιτία είναι η διαρροή αέρα. Οι διαρροές αέρα προκαλούνται συνήθως από την υποβάθμιση των ελαστικών τμημάτων των κραδασμών αέρα. Οι γραμμές αέρα και τα εξαρτήματα μπορούν επίσης να αναπτύξουν διαρροές, προκαλώντας το αυτοκίνητο να χαλάσει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι ο ίδιος ο αεροσυμπιεστής, ή οι αισθητήρες και η καλωδίωση.
• Δεν πρέπει να υπάρχει ανιχνεύσιμο παιχνίδι σε κανένα μέρος του συστήματος ανάρτησής σας. Η εύρεση αυτού συνήθως υποδηλώνει πρόβλημα. Εάν μπορείτε να μετακινήσετε ένα στοιχείο με το χέρι, υπάρχει πάρα πολύ παιχνίδι.

Διαφήμιση

Προειδοποιήσεις

• Τα εξαρτήματα ανάρτησης είναι γενικά πολύ βρώμικα και μπορεί να είναι εξαιρετικά ζεστά. Αφήστε πάντα το όχημα να κρυώσει για τουλάχιστον 4 ώρες πριν επιχειρήσετε μια επιθεώρηση.
• Οποιοδήποτε πιθανό πρόβλημα ελαστικών ή ανάρτησης πρέπει να εξεταστεί αμέσως. Θα μπορούσε να καταστήσει το όχημα ανεξέλεγκτο.

Διαφήμιση

Υποστήριξη της εκπαιδευτικής αποστολής του wikiHow

Κάθε μέρα στο wikiHow, εργαζόμαστε σκληρά για να σας παρέχουμε πρόσβαση σε οδηγίες και πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να ζήσετε μια καλύτερη ζωή, είτε σας κρατά ασφαλέστερους, υγιέστερους ή βελτιώνοντας την ευημερία σας. Εν μέσω της τρέχουσας δημόσιας υγείας και οικονομικών κρίσεων, όταν ο κόσμος αλλάζει δραματικά και όλοι μαθαίνουμε και προσαρμόζουμε τις αλλαγές στην καθημερινή ζωή, οι άνθρωποι χρειάζονται το wikiHow περισσότερο από ποτέ. Η υποστήριξή σας βοηθά το wikiHow να δημιουργήσετε πιο εμπεριστατωμένα εικονογραφημένα άρθρα και βίντεο και να μοιραστείτε την αξιόπιστη επωνυμία εκπαιδευτικού περιεχομένου μας με εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο. Σκεφτείτε το ενδεχόμενο να κάνετε μια συνεισφορά στο wikiHow σήμερα.