Πώς να κάνετε ένα Tailwhip σε ένα σκούτερ

Το tailwhip είναι ένα από τα πρώτα και πιο σημαντικά κόλπα που θα μάθετε όταν αρχίζετε να κάνετε scooting. Το ρίξιμο ενός αμαξώματος συνεπάγεται πηδώντας στον αέρα με το σκούτερ, κλωτσώντας το κατάστρωμα γύρω από το τιμόνι σε πλήρη περιστροφή και μετά προσγειώνοντας στο κατάστρωμα καθώς επιστρέφει στην αρχική του θέση. Μπορεί να φαίνεται δύσκολο και εντυπωσιακό, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά εύκολο για τους περισσότερους αναβάτες να ξεκλειδώσουν αρκετά γρήγορα - αν μπορείτε να πηδήσετε, μπορείτε να κάνετε tailwhip. Το κλειδί για το τέχνασμα είναι να καλέσετε στην εγκατάστασή σας και να μάθετε πώς να χειρίζεστε το σκούτερ με τα πόδια και τα χέρια σας για να ολοκληρώσετε την περιστροφή εγκαίρως για μια ομαλή προσγείωση.

Βήματα

Μέρος ένας από 3: Ρύθμιση του Tailwhip

1. ένας Σταθείτε στο σκούτερ σε μια άνετη θέση. Τοποθετήστε το μπροστινό πόδι σας κοντά στο μπροστινό μέρος του σκούτερ πίσω από το τιμόνι και τοποθετήστε το πίσω πόδι σας ακριβώς μπροστά από τον πίσω τροχό. Λυγίστε ελαφρώς τα γόνατά σας για να ετοιμαστείτε να ξεπηδήσετε για το άλμα.
   • Οι περισσότεροι αναβάτες με το δεξί χέρι αναλαμβάνουν φυσικά αυτό που είναι γνωστό ως «κανονική» στάση, με το αριστερό τους πόδι μπροστά. Εάν είστε αριστερόχειροι, ίσως να είστε πιο άνετοι όταν στέκεστε 'ανόητοι' με το δεξί σας πόδι μπροστά.
   • Η σωστή τοποθέτηση των ποδιών σας θα κάνει την απογείωση και την προσγείωση σας πολύ πιο εύκολη.
2. 2 Πιάστε τη μέση των τιμονιών με τα δύο χέρια. Χρησιμοποιήστε τα χέρια σας για να σταθεροποιήσετε τόσο το σκούτερ όσο και το σώμα σας. Θα παίξουν επίσης ρόλο στην υποβοήθηση της περιστροφής του καταστρώματος (το μέρος του σκούτερ στο οποίο στέκεστε), οπότε είναι σημαντικό να τα διατηρήσετε στη θέση σας μέχρι να ολοκληρώσετε το κόλπο.
   • Ρυθμίστε το τιμόνι σας στο ύψος που σας φαίνεται πιο φυσικό.
   • Μείνετε χαλαροί και χαλαροί. Εάν κρατάτε πολύ σφιχτά, μπορεί να κάνει τα χέρια σας άκαμπτα. Αυτή η ακαμψία μπορεί εύκολα να εξαπλωθεί στο υπόλοιπο σώμα σας και να επηρεάσει το άλμα ή το συγχρονισμό σας.
3. 3 Σπρώξτε μερικές φορές με το πίσω πόδι σας για να κινηθείτε. Προσπαθήστε να φτάσετε σε μέτρια ταχύτητα, με τον ίδιο ρυθμό με ένα αργό τρέξιμο. Μετά την τελευταία ώθηση, αντικαταστήστε το πίσω πόδι σας στο κατάστρωμα του σκούτερ σας και κρατήστε τα μάτια σας σταθερά προς την κατεύθυνση που οδηγείτε.
   • Η υπερβολική επιβράδυνση μπορεί να σας κάνει να χάσετε την ισορροπία σας, ενώ η υπερβολική ταχύτητα θα δυσκολέψει τον έλεγχο της κίνησής σας.
   • Βεβαιωθείτε ότι ασκείστε κάπου όπου έχετε αρκετό χώρο για να οδηγήσετε σε ευθεία διαδρομή για 15–20 πόδια (4,6–6,1 μ.).
4. 4 Εξασκηθείτε στην ουρά ενώ στέκεστε ακίνητοι. Εάν δεν είστε αρκετά σίγουροι για να δοκιμάσετε ένα tailwhip ενώ βρίσκεστε σε κίνηση, μπορείτε να εκτελέσετε τις πρώτες σας προσπάθειες από μια στάσιμη θέση. Αυτό θα σας επιτρέψει να επικεντρωθείτε στην τεχνική σας χωρίς να χρειάζεται να ανησυχείτε για την οδήγηση. Αργότερα, μπορείτε να εργαστείτε για να συνδυάσετε τις δύο φάσεις του κόλπου.
   • Ένα μειονέκτημα της ρίψης ενός tailwhip ενώ στέκεστε στη θέση του είναι ότι πρέπει να ξεκινήσετε το άλμα μόλις πάρετε και τα δύο πόδια σας στο σκούτερ, το οποίο δεν σας δίνει πολύ χρόνο για να εγκαταστήσετε.

   Υπόδειξη: Εάν φοβάστε το σκούτερ να ξεδιπλώνεται από κάτω σας, μετακινηθείτε σε ένα χαλί ή μαλακό γρασίδι. Η βελούδινη επιφάνεια θα αποτρέψει την περιστροφή των τροχών.

   Διαφήμιση

Μέρος 2 από 3: Εκτέλεση του Tailwhip

1. ένας Πηδήξτε όσο πιο ψηλά μπορείτε. Καθώς πηδάτε, σηκώστε το τιμόνι για να σηκώσετε το σκούτερ μαζί σας. Πιέστε τα γόνατά σας για ακόμη μεγαλύτερη ανύψωση και δημιουργήστε όσο το δυνατόν περισσότερη απόσταση μεταξύ των τροχών και του εδάφους.
   • Προσπαθήστε να μην αφήσετε τα πόδια σας να ανέβουν πριν από το κατάστρωμα. Εάν ο συγχρονισμός σας είναι απενεργοποιημένος, θα χάσετε το πού βρίσκεται σε σχέση με τα πόδια σας.
   • Όσο υψηλότερα πηδάτε, τόσο περισσότερο χρόνο θα αγοράζετε τον εαυτό σας για να πάρετε το κατάστρωμα μέχρι να προσγειωθείτε.
2. 2 Κλωτσήστε το κατάστρωμα του σκούτερ πίσω σας με το πίσω πόδι σας. Μόλις φτάσετε στην κορυφή του άλματος σας, τραβήξτε το πίσω άκρο του καταστρώματος με τα δάχτυλά σας. Θα αρχίσει να αιωρείται προς τα έξω σε έναν ευρύ κύκλο μακριά σας. Αυτό είναι το «μαστίγιο» μέρος του tailwhip.
   • Εάν είστε σε κανονική στάση, θα ξεκινήσετε το λάκτισμα με το δεξί σας πόδι. Εάν είστε ανόητος αναβάτης, χρησιμοποιήστε το αριστερό σας πόδι.
   • Σπρώξτε προς την πλευρά του φρένου παρά το λεπτότερο μέρος του καταστρώματος για να δώσετε στον εαυτό σας μεγαλύτερο στόχο.

   Προειδοποίηση: Προσέξτε να μην διασχίσετε τα πόδια σας κατά τη διάρκεια του λάκτισμα, διαφορετικά θα μπορούσατε να πετάξετε την προσγείωση σας και να πάρετε μια κακή διαρροή.

   
   
   
3. 3 Χρησιμοποιήστε τα χέρια σας για να βοηθήσετε το γύρισμα κατά το μαστίγιο. Την ίδια στιγμή που τα πόδια σας αφήνουν το κατάστρωμα, γείρετε το τιμόνι ελαφρώς προς την κατεύθυνση που κινείται και «αντλήστε» τα χέρια σας πάνω και κάτω. Στη συνέχεια, γείρετε προς τα αριστερά καθώς αρχίζει να περιστρέφεται πίσω. Εάν το κάνετε σωστά, θα προκαλέσει την ταχύτερη περιστροφή του καταστρώματος.
   • Η κίνηση του βραχίονα είναι λεπτή και μπορεί να είναι λίγο δύσκολο να το πιάσετε. Μπορεί να είναι χρήσιμο να εξασκηθείτε στο να σηκώνετε και να περιστρέφετε το σκούτερ μόνοι σας προτού ενσωματώσετε την κίνηση στο κόλπο.
   • Θυμηθείτε, τα χέρια σας δεν πρέπει ποτέ να αφήνουν τις λαβές του τιμονιού κατά τη διάρκεια της ουράς.
   Διαφήμιση

Μέρος 3 από 3: Προσγείωση του Tailwhip

1. ένας Παρακολουθήστε προσεκτικά το κατάστρωμα για να εντοπίσετε την προσγείωση σας. Κρατήστε τα μάτια σας κάτω και προσπαθήστε να ακολουθήσετε το κατάστρωμα καθώς τελειώνει την περιστροφή του. Ο συγχρονισμός των κινήσεών σας στις κινήσεις του καταστρώματος θα σας βοηθήσει να προβλέψετε την προσγείωση και τη μετάβασή σας πίσω στην οδήγηση με τη σωστή τοποθέτηση ποδιών.
   • Ενώ ασκείστε, σημειώστε πόσο καιρό (κατά μέσο όρο) χρειάζεται για να το κάνει η γέφυρα. Αυτό θα σας δώσει μια καλύτερη αίσθηση του πότε πρέπει να ξεκινήσετε την προετοιμασία για την προσγείωση σας.
2. 2 Φέρτε και τα δύο πόδια πάνω στο κατάστρωμα για να σταματήσετε την περιστροφή του. Στόχος να σταματήσετε το κατάστρωμα μια στιγμή προτού οι τροχοί αγγίξουν προς τα κάτω. Και τα δύο πόδια πρέπει να επιστρέψουν στο σημείο που βρισκόταν ενώ ετοιμάζετε το κόλπο ή κάπου κοντά.
   • Καθώς συνεχίζετε να ασκείστε, θα μπορείτε να ολοκληρώσετε την περιστροφή όλο και πιο ψηλά, καθιστώντας δυνατή τη σύνδεση του tailwhip με αλέσματα, πάγκους και άλλα κόλπα.
   • Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με την επαναφορά των δύο ποδιών στη θέση σας ταυτόχρονα, σπάστε το τελευταίο μέρος του κόλπου, ώστε να σταματήσετε τη γέφυρα με το προπορευόμενο πόδι σας και, στη συνέχεια, να κάνετε ελιγμούς στο πίσω πόδι σας όπου χρειάζεται.

   Υπόδειξη: Προσπαθήστε να προσγειωθείτε στις μπάλες των ποδιών σας, παρά στο μεσαίο πόδι ή στα τακούνια σας.

3. 3 Λυγίστε τα γόνατά σας για να απορροφήσετε την πρόσκρουση. Συνεχίστε να πέφτετε λίγο αφού η βαρύτητα σας παραδώσει πίσω στο έδαφος. Το βύθισμα του βάρους σας θα πάρει το μεγαλύτερο μέρος του σοκ από την προσγείωση, ενώ θα μειώσει επίσης το κέντρο βάρους σας για να ενισχύσει την ισορροπία σας.
   • Εάν προσγειωθείτε με τα πόδια σας απόλυτα ίσια ενώ κινείστε, είναι πιθανό η ορμή σας να σας μεταφέρει πολύ μακριά, προκαλώντας την πτώση.
   • Η εκμάθηση να στηριχτεί σωστά θα είναι ιδιαίτερα σημαντική μόλις ξεκινήσετε να οδηγείτε ράμπες ή να πετάτε ουρά από υψηλότερα εμπόδια.
4. 4 Οδηγήστε μακριά. Γυρίστε το κεφάλι σας προς την κατεύθυνση που κινείτε καθώς αγγίζετε και ανακτήστε τον έλεγχο του σκούτερ. Συγχαρητήρια, μόλις προσγειώσατε το πρώτο σας tailwhip Συνεχίστε να εξασκείστε μέχρι να φτάσετε στο σημείο όπου μπορείτε να χτυπήσετε ξανά το κόλπο ξανά και ξανά με συνέπεια.
   • Προσέξτε για κοντινά εμπόδια. Το τελευταίο πράγμα που θέλετε είναι να τραβήξετε ένα άρρωστο ισχίο μόνο για να φάτε τη συγκράτηση επειδή δεν ψάχνατε που πηγαίνατε!
   Διαφήμιση

Q&A κοινότητας

• Ερώτηση Θα κάνει τη διαφορά εάν το ποδήλατό μου είναι το δεξί μου πόδι; Όχι, αν είναι το δεξί σας πόδι, απλώς θέλετε να σταθείτε με αυτό και να βγείτε με το αριστερό σας. Μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε τους καρπούς σας.
• Ερώτηση Δεν μπορώ ούτε να πάρω το συμβούλιο 90 μοίρες προτού προσγειωθώ στο έδαφος τι συμβαίνει; Είμαι τόσο λυπημένος. Εάν μιλάτε για το κατάστρωμα που χτυπάει το έδαφος, προσπαθήστε να εργαστείτε με την κίνηση του καρπού που θα περιστρέψει το κατάστρωμα γύρω, αν μιλάτε για τα πόδια σας, και αυτό είναι απλώς πρακτική, απλά προσπαθήστε να συγκρατήσετε όσο μπορείτε από βάζοντας τα πόδια σας κάτω.
• Ερώτηση Πώς μπορώ να βελτιωθώ στο μαστίγιο της ουράς; Δοκιμάστε να πάτε σε ένα πάρκο για σκέιτμπορντ και να εξασκηθείτε σε αυτό το τέχνασμα από μια ράμπα / πηδώντας από το μπολ. Θα έχετε περισσότερο αέρα, έτσι θα σας δώσει περισσότερο χρόνο για να κάνετε το μαστίγιο της ουράς. Αλλά μην το κάνετε πιο αργά από ότι θα το κάνατε σε επίπεδο έδαφος.
• Ερώτηση Το σκούτερ μου συνεχίζει προς τη μία πλευρά όταν προσπαθώ να ουρά μαστίγιο. Πώς μπορώ να το σταματήσω; Κρατάτε τα χέρια σας δυνατά και μετακινείτε μόνο τον καρπό. Αυτό θα μπορούσε επίσης να συμβαίνει επειδή δεν κινείστε το κατάστρωμα αρκετά γρήγορα.
• Ερώτηση Πόσο ψηλά πρέπει να πάω; Θα πρέπει να πάτε περίπου 1 πόδι στον αέρα για να πάρετε το μαστίγιο της ουράς. Εξασκηθείτε στο λαγουδάκι σας.
• Ερώτηση Πώς μπορώ να πάρω το δεξί μου πόδι στο κατάστρωμα; Εξασκηθείτε στην ταλάντευση με τα χέρια σας - αυτό κάνει το κατάστρωμα να κινείται πιο γρήγορα, ώστε να είναι πιο εύκολο να το πιάσετε.
• Ερώτηση Πρέπει να μπορώ να κάνω κουνελάκια πριν μπορέσω να δοκιμάσω ουρά μαστίγια; Ναί. Εάν δεν πηδήσετε αρκετά ψηλά, δεν θα έχετε αρκετό χρόνο για να χτυπήσετε πλήρως το κατάστρωμα.
• Ερώτηση Τι πρέπει να κάνω εάν το κατάστρωμα περιστρέφεται αργά; Γυρίστε το κατάστρωμα πιο γρήγορα με το πόδι σας και χρησιμοποιήστε μια κίνηση του χεριού για να γυρίσετε το κατάστρωμα πιο γρήγορα.
• Ερώτηση Πρέπει να κάνω γρήγορα ένα tailwhip; Ναί. Δεν μπορείτε να εκτελέσετε αργά ένα tailwhip.
• Ερώτηση Πρέπει να κλωτσάω το φρένο στον αέρα; Ναι, καθώς δεν θα λυγίσει το φρένο σας και το πόδι σας έχει λιγότερες πιθανότητες ολίσθησης.